起亚EV3线上首发，目标售价3.5万-5万美元

自新能源汽车发展以来，曾经在燃油车时代“呼风唤雨”的合资车企倒显得稍微落后一步，自主品牌弯道超车已经是个不争的事实，合资车企的市场份额日益减少。据乘联会数据显示，今年4月，主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增长2.0个百分点；合资品牌新能源车份额4.3%，同比下降0.8个百分点。

合资车里如果硬要挑个在新能源赛道里更没有存在感的，那就是法系车和韩系车。拿韩系车来说，国内现在也就剩现代和起亚。起亚目前在销的电动汽车有两款，分别是起亚EV5和起亚EV6，两款车目前的销量都不算太好，去年EV6全年销量才99辆。

或许是不甘心吧，起亚最近在新能源领域也渐渐加大了动作。5月23日，起亚EV3正式完成线上首发，定位纯电动小型SUV，目标售价为3.5万美元-5万美元（约为人民币25.4万-36.3万）。新车预计今年7月份在韩国上市，年底才陆续登陆其他市场。

l 外观：小巧硬朗

新车定位小型SUV，其车身尺寸长为4300mm，轴距为2680mm。整车看上去虽然小巧，但也颇具硬朗风格，和当前的一些圆润的电车有形成差异化。前脸的异形大灯具有很强的辨识度，车身线条有棱有角，时尚感挺足的。

l 内饰：保留大量物理按键

内饰方面，新车搭载双12.3英寸的联屏设计，同时还保留了大量的物理按键，而且那个中央扶手还可以前后移动。此外，起亚EV3还内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，支持手机互联和整车OTA升级。

虽然其他数据还不得而知，但是据目前来看，起亚EV3的配置还是卷不过国内新势力和自主品牌啊。

l 动力：400V平台架构

动力方面，官方的数据给得不多，目前已知的就是新车将采用400V架构并提供单电机版本和双电机四驱版本。单电机前驱版最大功率150kW，WLTP工况最大续航里程可达560km，双电机版车型的动力信息暂未透露。

l 擎动点评

如果起亚EV3到时候进入国内市场，还是这个配置这个定价的话，在这个卷上天的中国汽车市场估计也很悬。你们觉得起亚EV3行不？欢迎在评论区留言。